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TRIAD - Eine Liebe auf den Ersten Klick........
Kennt ihr die Situation: Man sieht was, es gibt wenig Informationen drüber, aber es gibt den IMPULS "HABEN WOLLEN"?
Tja, so wars, als ich die ersten Bilder von Thomas Laqua vom Triad gesehen habe.
Ich habe mich schon immer für Nuris interessiert, früher habe ich sehr viel Experimentiert (=selber gebaut), jetzt schätzt ich, wenn es die Dinger zu kaufen gibt.
Ein Nuri aus einer Form? In der Größe? Super-Gut!!!
Die Bauweise in Doppelcarbon ist ultra-Stabil, es kamen 2 Lagen 140gr-Bidirektionales Kohlegelege zum Einsatz. Das bringt den Triad in die Beschussklasse B7 (Höchste Beschussklasse für Sonderschutzfahrzeug zum Transport von Wertgegenständen) :-)
Technische Daten:
Spannweite: ca. 3000mm
Länge: ca. 1200mm
Leergewicht: ca. 2330gr
Verwendete Komponenten:
WK1: Futaba S 3150
WK2: Futaba S 3150
QR: Gaupner DES 448
Ab hier lasse ich lieber die Bilder sprechen.......
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einfach schön... ich meine den Flieger ;-) |
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Ankunft |
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So wird er angeliefert.... gut verpackt ging er auf die lange Reise... |
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die Katze ist raus aus dem Sack |
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oh ja, so soll das aussehen......... |
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von unten........ |
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der Rumpf, ein weiteres Highlight! => Pod-Racer-Style, Spinnerdurchmesser 42mm |
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Übersicht aller Teile |
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das Winglet V1=> Sehr schlank => SEHR Stylisch! Leicht und Stabil! |
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Kleinzeugs, alles dabei! |
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Macht ein Leergewicht von 2.334gr |
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Zusammenbau |
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Wo soll die Anlenkung rauskommen? Man nehme ein Geodreieck, Klebe eine Balsa-Holz drauf, schon kann man sich auf die Suche machen.... |
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----- da soll er rauskommen => anzeichnen => nachmessen |
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Ruderkinematik |
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Innerste Wölbklappe = WK1 = Höhenruder Ich verwende 1.5mm Stahldraht, den ich so biege wie auf dem Bild vorgesehen |
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Abstand Wurzelrippe zu Ruderhorn WK1 |
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Mittlere Klappe = WK2 |
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Abstand Wurzelrippe zu Ruderhorn WK2 |
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Ausserste Klappe = Querruder |
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Abstand Wurzelrippe zu Ruderhorn QR |
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Neue Ruderhörner braucht das Land Die berechnete Kinematik erfordert neue Ruderhörner, die ab sofort zu Serienausstattung der neu ausgelieferten Modelle gehört |
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Kabelbaum Unglaublich, was da zusammenkommt! 100gr nur für die Kabel (0,25mm2) |
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Kabelbaum auf Flügel |
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Ruderkinematik |
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Ruderkinematik => Abstand zu Ruderachsen |
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Abstand Ruderachse WK1 Es ist wichtig, dass die Ruderausschläge symetrisch links und rechts sind. Computerfernsteuerung hin und her, beim richtigen Einbau fängt eine präzise Anlenkung an. |
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Ruderkinematik => Ruderhörner einkleben |
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WK1 Um links und rechts eine gleichen Ausschlag der Ruder zu gewährleisten, arbeite ich mit einfache Vorrichtungen. An eine Kiefernleiste im richtigen Abstand und richtiger Höhe angebrachter Stahldraht ist schnell gemacht und ist äußerst effektiv! Hinten sieht man den Anschlag |
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WK2 |
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QR |
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alles Trocknen lassen...... |
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Rumpf |
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Die verwendeten Komponenten, der Motor kam NICHT zum Einsatz, die Kabel streiften. Stattdessen kam ein Antrieb von Andy Reisenauer, ein RS228-Aussenläufer mit 8Polen und einem Micro-Edition-Getriebe zum Einsatz. Der Antrieb verspricht 3.9kg (!!) Schub bei 57A an einer RFM 16x10er. |
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der 3s-LemonRc 2600mah passt gut, so weit vorne wird er nicht landen. Im Endeffekt kommt man mit einem 2200maH-Akku aus. |
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geht auch stehen rein, kommt nicht so zum Einsatz. Der Akku wandert ganz nach hinten in die Röhre! |
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Auswiegen |
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Alles zusammenstecken, rauf auf die Schwerpunktwaage ehm...pardon.... Hartholz-Dreiecksleiste und Akku befestigen. Bitte genau den Herstellerangaben folgeleisten, Nuri haben wenig humor, wenn es um falsch eingestellten Schwerpunkt geht! |
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Hilfe beim Schwerpunkteinstellen Um den CoG richtig einstellen zu könnten, muss mein Akku nach hinten in die Röhre. Um ihn verschieben zu können, habe ich eine 4mm-Kohlestab mit Heikleber am Akku befestigt. Gehalten wird das vorne durch eine Klemmung mit zwei Schauben. |
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Antenneeinbau Eine Antenne kommt nach vor, die anderer Antenne kommt in Rumpf, da ist er gut, dass der Rumpf aus Glas gefertig ist. |
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Abfluggewicht |
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Knapp über 3kg.. |
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Erstflug |
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einfach schön... ich meine den Flieger ;-) |
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