leichte Leitwerke sind das A und O bei einem DLG.

Zielgewicht bei einem Höhenleitwerk mit 2.2dm2 und einem Seitenruder mit 1.8dm2 ZUSAMMEN sind um die 10.0gr-12.0gr.

es gibt unterschiedliche methoden / verfahren, um zu leichten und stabilen leitwerken zu kommen.

Balsa:
Vorteile:
+ verfügbarkeit ( ist aber auch ein nachteil, nicht jedes geschäft freut sich darüber, wenn man mit der briefwaage die bretter abwiegt. ohne waage geht es leider nicht!)
+ einfach zu bearbeiten
+ durch löcher zu erleichtern.....
+ einfach zu reparieren am flugfeld (sekundenkleber reicht..)

Nachteile:
- unterschiedliche präzision in der profilierung (per hand geschliffen.....)
- viel staub (und das heute zum thema FEINSTAUB :-)
- bei der erleichterung durch löcher muss man bespannen => wieder gewicht rauf
- ANZAHL der sehr guten balsa-bretter ist SEHR knapp, TIP: gute bretter in Safe versperren! :-)

Positiv-Bauweise:
Vorteile:
+ sehr gute reproduzierbarkeit der Kerne
+ guter zugang zu dem Ausgangsmaterial (XPS)
+ gute Präzision der Profilierung (da geschnitten...)

Nachteile:
- irgendwoher braucht man Kerne (z.b. von Mir => siehe SHOP)
- viel anderes equipment wie vakuumpumpe, HotBox.....

Mark Drela hat 2006 die sogenannte "Glasstails" für den Blaster1 veröffentlicht.
mit einem Fabelgewicht von 5.5gr für das Höhenruder und 5.0gr für das Seitenruder.

Das war meine Messlatte! und es hat ettliche versuche gedauert, bis ich die gleichen Gewichter vorweisen konnte.


Druckbare Version