Xplorer 4000 ST F3J + F5J von NAN

Xplorer1 4000 F3J / F5J SpreadTow LITE

Ich muss gestehen, dass ich mich zu dem Flieger von einem Freund überreden ließ. Aber was kann man bei einen Weltweistermodell falsch machen? So schlecht kann der ja nicht fliegen...

Ich dachte, die Art von Segelfliegen wäre grundsätzlich nichts für mich =>> tja, man(n) lernt halt nie aus....

- FRED RC-Groups => sehr umfangreich! oder hier bei RCNetwork
Die Amis fliegen teilweise abenteuerliche Schwerpunkte von bis zu 132mm (!!!), aber man muss nicht alles mitmachen....

Ich hab mal kurz CoG 128mm ausprobiert (bei wenig Wind), fliegt grundsätzlich tadellos, aber damit war das erste Mal eine Strömungsabriss zu provozieren.

Mein Xplorer4000 mit Single-SpreadTow-Flügel besteht hauptsächlich aus LUFT. Das Gefühl hat man zumindest, wenn man das Ding anhebt....

Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut. Die Lackschicht ist (zum GLÜCK) sehr dünn und die Verwerfungslinien der Spread-Tow-Bänder zeichnen sich etwas ab.

Und was die meisten nicht wissen ist, dass es sich bei den Xplorers um ein Baukastensystem handelt.
Aller Teile (Flügelmittelteile, Aussenflügel, Rümpfe, Leitwerke) sind untereinander kompatibel. Das mag jetzt nicht sooo der Brüller sein, wenn man die Sache aber durchdenkt, ergeben sich sehr viele (sinnvolle) Kombinationsmöglichkeiten, an denen nicht nur Wettbewerbspiloten ihre Freude haben. Dann noch die unterschiedlichen Verbinder (3° / 5° / 8°), was will man mehr...

Gewichtsaufstellung F3J-Version:
- Rumpf: 386gr
- Flügelmittelteil: 644gr
- Aussenflügel Links: 261gr
- Aussenflügel Rechts: 263gr
- Höhenruder: 53gr
- Zubehör: 100gr
----------------------------------
Summe: 1.693gr ROH

Ausstattung Segler F3J:
Strategie: alle Komponenten halten 2s-LiFepo A123 (=6.6V) aus

- Höhenruderservo: ATLAS DH 16 FMD DIGI HIGH VOLTAGE SERVO
- Seitenruderservo: ATLAS DH 13 FMB DIGI HIGH VOLTAGE SERVO
- Wölbklappenservos: Airtronics / Sanwa 762 mit Alurahmen und Gegenlager
- Querruderservos: MKS DS-6125 mini
- Stromversorgung: 2s-2300maH-A123
- Schalter: Zepsus Magnet Switch

=>>> KEIN Blei bei einem CoG von 118mm

Als Verkabelung im Flügel habe ich verdrilltes 0.14mm2-Kabel von Nessel verwendet, die sind die leichtesten in der Klasse.
Im Rumpf leisten die guten 0.25mm2-Kabel ihren Dienst.

Transportkiste: Anfragen für die Zuschnittstückliste bitte hier.


Hangflugerlebnis 30km/h-Wind

Wiedereinmal den falschen Flieger dabei, habe ich den XP4000-E voll aufballastiert, die 3°-Verbinder rein und raus mit der Fuhre.
Wir hatten regelmäßigen 30km/h-Wind, bei dem ich nie mit einem F3J-Segler fliegen würde. Aber es hat sehr gut geklappt. Die Statik ist mehr als ausreichend.


Ballastierung XP4000 F3J Segler

Den passenden Ballast habe ich bei RC-Metal-Bitz in England gekauft. Der Eigentümer Graham Wicks ist zuvorkommend und engagiert.
Die Verarbeitung ist prima, alles wird toll verpackt in einem Kunststoff-Dose geliefert.

Für den Schwerpunkt von 118mm bin ich auf folgende Kombinationen gekommen =>> Ballast_Xplorer4000




Ballastierung XP4000 F5J Elektro

Beim Elektrorumpf ist standardmäßig keine Ballastierung vorgesehen. Der Aufbau des Rumpfes läßt in jedem eine Ballastierung zu.


Servobrett einkleben







Innensichten


Mumpen


sonstiger Aufbau:





Kinematik Wölbklappen XP4000



Kinematik Querruder XP4000



Elektroausbau

Verbaute Komponenten und Gewichtsbilanz Xplorer 4000 F5J:
- AXi 2814/6D mit Reisenauer-EDITION 5:1NL (125gr)
- LemonRC 3s 2600mah / 40C (228gr)
- Steller YGE 60 V4 (46gr)
- Latte RFM 19x8 + Hyperspinner DM38: 43gr
- Höhenruderservo: Futaba S3150
- Seitenruderservo: Savöx 12mm


das soll rein



Alles drin alles DRAN!


Ultra-Lite-Setup XPlorer 4000 F5J

Die einzige Chance hat man mit:

1. Servos nach vorne (Bowdenzüge verlängern)
2. Empfänger (und damit Kabel) weiter nach vorne


Fertig


Der XP4000 ist bei einem guten Modellbaubekannten gelandet... er hat sehr viel Freude damit...


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